TONNAN-ติดตั้งแก๊ส NGV LPG E85ศูนย์บริการ ตรวจ ติดตั้ง ระบบแก๊ส LPG - NGV รถยนต์ และ รถบรรทุก จังหวัดตาก
ติดตั้ง แก๊ส LPG NGV E85

ผลงาน

บริษัท ต้นน่านทรานเทค จำกัด ได้ดำเนินการติดตั้งระบบ NGV แบบ DDF ระบบหัวฉีด (Diesel Dual Fuel) ให้กับรถบรรทุกน้ำมันของบริษัทเมืองหลวงทรานสปอร์ต ทดแทนดีเซลได้ 50-65 % ซึ่งสามารถประหยัดน้ำมันได้ถึง 30-40 % นอกจากนี้ทางบริษัทยังได้มีติดตั้งระบบ NGV ให้กับรถยนต์และรถบรรทุกในรูปแบบต่างๆ  เช่น ระบบใช้ NGV อย่างเดียว (Dedicated Retrofit) ระบบดูด และ ระบบหัวฉีด ใหม่! เครื่องยนต์รุ่นใหม่ (Commonrail) ทำอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น  Download ข้อมูล ทดสอบแล้ววันนี้ จากการเทสควันดำจากท่อไอเสียรถ Fortuner ติด NGV เชื้อเพลิงร่วม ทำให้ควันดำลดลงจริงหรือ? มีข้อพิสูจน์ครับ วัดครั้งที่ 1 ถึง 3  ครั้ง โดยใช้เฉพาะ น้ำมันดีเซลล้วน ได้ตัวเลขดังต่อไปนี้

 ครั้งที่ 1 วัดได้  25.8                                        ครั้งที่ 2 วัดได้ 13.0                                      ครั้งที่ 3 วัดได้ 12.9

test 1 จากนั้นมาดู ใช้ระบบร่วม น้ำมันกับก๊าซ NGV ควันดำเพิ่มหรือลด

ครั้งที่ 1 วัดได้  8.8                                                           ครั้งที่ 2 วัดได้ 7.0

test 2 รายละเอียดต่างๆ อยู่นี่แล้วครับ Download ทดสอบวัดกำลังอัด รถที่ติดตั้ง NGV ระบบเชื้อเพลิงร่วม  (DDF)  ผ่านการใช้งานมามากกว่า  500,000 กม. คันที่   1  Download ที่นี่ คันที่   2  Download ที่นี่ ทดสอบ วัดค่าไอเสียรถ Ssangyong  รุ่น  Rexton  เครื่องยนต์ดีเซล ติดตั้ง 3 ระบบ Diesel + NGV + H2 ชมคลิปวีดีโอที่นี่  1. Diesel+NGV+H2   2.  NGV+Diesel  3. Diesel มาดูตารางเปรียบเทียบแรงม้าของรถกันครับ!  เมื่อใช้ NGV เชื่อเพลิงร่วม จะมีกำลังเพิ่มขึ้นหรือลดลง และยังประหยัดอีกด้วยครับ  เดิมใช้น้ำมัน Diesel วิ่งได้ 9-10 กม./1 ลิตรน้ำมัน หลังจากใช้น้ำมัน Diesel+NGV แล้วได้ 17-19 กม./1ลิตรน้ำมัน เข้าดูได้ที่นี่ครับ Download คลิ๊กที่นี่  ชมภาพวีดีโอ คลิ๊กที่นี่ Dyno Test ทดสอบวัดแรงม้าเครื่องยนต์  Fortuner 3.0  NGV+Diesel คลิ๊กชมวีดีโอ DDF-tonnan 1. ระบบเชื้อเพลิงประหยัดน้อยกว่าระบบ NGV 100%  เพียง  86 สตางค์ต่อกิโลเมตร 2. ง่ายในการบำรุงรักษา  เช่น  หัวเทียน  สายคอยล์ ที่ต้องเปลี่ยนบ่อย 3. ผ่านการใช้งานจริงมากกว่า  700,000  กิโลเมตร โดยไม่ต้องทำการซ่อมเครื่องยนต์ และเมื่อเทียบกับ  NGV % 100,000  กิโลเมตร  ต้องทำบ่าวาล์วใหม่ 4. ถ้าก๊าซหมด  สามารถใช้ดีเซลได้เหมือนเดิม HINO 380 แรง  คอมมอนเรล  ติดตั้ง NGV  ระบบเชื้อเพลิงร่วม  DDF    ประหยัดน้ำมัน หรือค่าใช้จ่ายหรือไม่! ดูผลทดสอบด้านในครับ คลิ๊กดูข้อมูล ซ้อมแผนฉุกเฉิน-ดับเพลิง

PHOTO